Phares angel Eyes et feux à led black/chrome

Un grand merci à OP-Import qui grace à eux on peut avoir des pièces spécialement pour ZX, aucune modif à faire !! Et le délais de livraison est bien respécté.
Donc voici mes denières acquisitions
Les phares angel eyes de jours


de nuit


les feux à led black/chrome de jours


de nuit

on dirai qu'il y a de la buée dans les phares avant la nuit?

oui, j'ai vu, mais il y avait 1 film protecteur sur les phares et je les ai pas vraiment nettoyés après les avoir enlevés ( tellement pressé de les metres ! ) et normalement il faudrait le faire, donc je pense que ça doit être ça

ok, mais sinon belle réa ta z'

Merci, c'est cool. ça fait plaisir surtout après toutes les critiques que j'ai pu entendre sur la ZX. Pas mal non plus ta Z, j'ai vu ke tu a enlevé le cata mais pas l'intermédiaire, pour ma part j'ai tout enlevé mais du coup je ne suis pas passé au control pour la polution donc le tps de la contre visite j'ai remis une ligne d'origine qu'une casse m'avais prêté. Par contre on m'a dit que pour le prochain controle je devrai baisser la visse de richesse le tps du controle pour moin polluer, (par contre elle devrait avoir moin de patate) donc j'essairais, je verrai bien si ça marche.
En attendant, 1 petite vidéo de ma Z en rupteur (quelqu'un aurai du feux ?! )
http://jerome.boutin4.free.fr/dream/rupteur_zx.html

c koi la visse de richesse? (chui pa bon en mécanique...lol )

je te rassure c'est pas trop mon fort non + mais en faite la visse de richesse te permet de régler le débit d'essence et + t'as de l'essence + tu peut polluer. en faite G 1 boitier aditionel et C ce qui me fait peut être polluer car + riche en essence. mais bon, je me renseigne mieux dans mon club pour qu'il me dise ou est la visse et je te tient au courant

ok merci

jéjé43 a écrit:

je te rassure c'est pas trop mon fort non + mais en faite la visse de richesse te permet de régler le débit d'essence et + t'as de l'essence + tu peut polluer. en faite G 1 boitier aditionel et C ce qui me fait peut être polluer car + riche en essence. mais bon, je me renseigne mieux dans mon club pour qu'il me dise ou est la visse et je te tient au courant

saluit jéjé; ton boitier aditionnel c quel marque?et combien tu la payer?
merci a+

Pour le boitier désolé je ne peut pas te répondre sur la marque car je l'ai acheté y 3 ans o Cap d'Agde et comme 1 con j'ai perdu la facture et c pas marqué sur le boitier. Pour le prix par contre je me rappel il était à peut près à 350 € et j'avais eu 1 remise car CT dimanche et ils voulait repartir avc le - de marchandise possible, du coup je l'avais payé environ 250 €. par contre si tu veux en mêtre 1, ton moteur à combien de bornes ? + il en à, + C risqué d'en mêtre 1 car si ton moteur à 1 problème le boitier va l'amplifier, ça fatigue le moteur + vite. j'ai pas voulu écouté le vendeur et du coup G passer mon 1er moteur à travers car il avais 120 000 km et 1 défaut à la culasse et quelques mois + tard ça fumé tout blanc ! mais bon sur le nouveaux moteur (50 000 km à l'achat) je l'ai remis G vraiment gagné de la puissance et ça fait 2 ans ! donc...
Sinon je me suis 1 peut mieux renseigné pour la visse de richesse et mauvaise nouvelle C possible que sur les models carbu injection ce serais trop risqué car c'est géré éléctroniquement avc des donnés constructeur. dsl

ok, dommage...Sinon vous avez vu mon sujet sur les bougies?

ok merci pour ta reponce jéjé;mon moteur a 60000kms nornalement no souci a+

Salut jéjé, dis moi sans ton intermediare tu ne pers pas compression,
car moi on ma dis dis " si tu enleves ton cata tu gagnes en puissance, et si tu enleves l'inter tu risques de casser le moteur". @+

seb95 a écrit:

Salut jéjé, dis moi sans ton intermediare tu ne pers pas compression,
car moi on ma dis dis " si tu enleves ton cata tu gagnes en puissance, et si tu enleves l'inter tu risques de casser le moteur". @+

Salut Seb, pour le cata c'est vrai tu gagnes en puissance par contre pour l'inter C n'importe quoi ! tu peut pas casser le moteur comme ça. Pour ma part, au début G juste enlevé le cata et G sentie 1 différence, + de patate. Ensuite G tout viré pour mêtre 1 ligne complète inox mais dans le même diametre de tube, part contre C vrai que J es 1 peut perdu mais en sonnorité C autre chose !